مضيق البوسفور

مضيق البوسفور هو أحد الممرات البحرية الدولية ، والمعروف باسم اسطنبول بوجاز والبحر الأسود بوجاز ، والذي يعني مضيق البوسفور (Bull’s Ford) في اليونانية القديمة. يربط مضيق البوسفور بحر مرمرة بالبحر الأسود ، يليه مضيق الدردنيل ، ثم بحر إيجه الذي يعتبر جزءًا من البحر الأبيض المتوسط. يقع المضيق داخل الأراضي التركية وهو الخط الفاصل بين القارتين آسيا وأفريقيا.

طول وعرض المضيق

يبلغ الطول الإجمالي لمضيق البوسفور حوالي 27 كيلومترًا ، ويبلغ عرضه من المدخل الشمالي للبحر الأسود حوالي 3.9 كيلومترات.

مياه البوسفور

حركة مياه البوسفور معاكسة بين سطحه وعمقه. كما ظهر على السطح في منتصف الممر ، تدفق تيار سريع من البحر الأسود إلى بحر مرمرة. كثافة وملوحة ودرجة حرارة البحر الأسود وكذلك حركة الرياح والتيارات في المنطقة.

غالبًا ما تكون هذه التيارات ، جنبًا إلى جنب مع حركة الرياح ، هي سبب انحراف العديد من السفن عن مسارها وتصادمها مع بعضها البعض أو ضد بعضها البعض على جانبي القناة ، خاصة في الأوقات التي تتزامن فيها الرياح القوية مع اتجاه تلك المنحدرات ، في بالإضافة إلى تدمير المباني والمنشآت السكنية.
في عام 1995 بلغ عدد حوادث الاصطدام بين قوارب الصيد والسفن العملاقة نحو 320.

أصل المضيق

يمكن إرجاع أصل مضيق البوسفور إلى الوادي الذي كان في يوم من الأيام الطرف الشمالي للبحر الأسود ويمتد جنوباً إلى بحر مرمرة في وادي الهيكل التكتوني ، وبسبب عوامل التعرية والتعرية ، كانت مياه البحر في نهاية العصر الجيولوجي الثالث والعصر الجيولوجي الرابع غمرت الوادي في البداية.

الأهمية التاريخية والحالية للمضيق

يمكن إرجاع أهمية مضيق البوسفور إلى زمن حرب طروادة من 1193 قبل الميلاد إلى 1184 قبل الميلاد ، حيث يربط المضيق العديد من الأحداث الملحمية والأساطير إلى جانب بحر مرمرة والدردنيل. بعد ازدهار مدن بيزنطة والقسطنطينية واسطنبول ، ازدادت الأهمية الاستراتيجية والتجارية للمضيق.

بنى الحكام البيزنطيون تحصينات قوية على جانبي المضيق لحماية المدن ، وحصن سلاطين بني عثمانيون هذه التحصينات ، مثل أسوار الأناضول ، والحصار على الجانب الآسيوي مثل مري ، والجانب الأوروبي من المضيق: الحصار الجانبي يمنع مرور السفن دون إذن من السلطات. ظل هذا هو الحال حتى وافق العثمانيون على مرور السفن الأجنبية ، وبعد شبه جزيرة القرم ، في عام 1774 معاهدة كوتشوك كينارجي. نصت المعاهدة الموقعة في باريس عام 1856 م على الحرب ، لكن الحظر استمر وكان مقصورًا على السفن والسفن الحربية.

في عام 1936 ، أنشأت معاهدة مونترو ممرات للسفن الحربية داخل وخارج البحر الأسود ومنحت تركيا الحق في حماية الممرات والمضائق ، من خلال فرض قيود تحددها الدولة على نوع السفن وعددها وحمولتها ، وتوقيت السفن. مرورهم وعوامل أخرى ، وخاصة جميع السفن التي ترفع العلم الروسي.

مع انضمام تركيا إلى منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) لمحاربة الكتلة الشيوعية والاتحاد السوفيتي السابق ، تحتفظ تركيا بالحق في منع مرور بعض السفن الحربية إذا كانت تعتبر ذلك تهديدًا لأمنها القومي. في الوقت الحاضر تتركز أهمية المضيق في وظيفته ، فهو الممر المائي والممر البحري التجاري الذي يربط الدول المحيطة بالبحر الأسود وأساطيلها مع دول البحر الأبيض المتوسط ​​ومن هناك إلى جميع أنحاء العالم وخاصة روسيا ، باستثناء البحر الأسود وخارجه ، البوسفور ، هناك نقص في المياه الدافئة على مدار العام.